３姉妹（+１♀）パパの極楽キャンプ

GIOS　FELLEO（ジオス　フェレオ）の改良についての紹介記事です。

他の自転車でも同様な効果が有ると思います。
興味の無い方は、スルーして下さい。

あお君が届いて乗ってみると、最初に感じた違和感です。

クロモリフレームなのにシートに伝わってくる後輪の感覚がアルミの固さそのもの。
何で？？？



これはすぐに分かりました。

シートポストがアルミ製で、350ｍｍ。
写真黄色の様に、シートチューブのボトルケージ固定ボルト台座に当たるまで
挿さっている事が分かりました。

これでは、折角のクロモリフレームの良さが出ません。

ちなみにこの出荷時のシートの高さで、私の股下にぴったり！
最初は、5mm程下げて自転車に慣れようかと思いましたが、1mmたりとも下がらない。
それで抜いてみて分かりました。

＜参考情報１＞
ロードの場合のシート高さ標準値
BBセンター⇔シート高さ（シートチューブに沿って測る）＝股下＊0.875
この自転車の480mmサイズ：
ＢＢセンター⇔シート高さ（シートチューブに沿って測る）＝650mm

股下74cm以上の人で無いと、そのままでは乗れません。

＜参考情報２＞
とあるお店での適正身長表
480 (158～170cm)、500 (165～173cm)
520 (170～178cm)、540 (175～185cm)

私の自転車は480mmサイズで、身長は166cmです。
股下はほとんど標準。

と言うわけで、この自転車、
そのままだと私より股下の短い人はペダルに足が届きません（ーー；；
シートパイプのカットが必要です。

パイプカッターで、シートポスト（アルミ）を100mm切断しました。
（シートポストは、最低100mm挿さっていれば良い様です。）


53mgの軽量化にも成りました。

結果、アルミっぽい固い乗り心地は解消されました。

あお君が届いたのは、2月7日。
初乗り、2月8日～10日。
本記事のパイプ加工は、2月10日（日）深夜に実施。
効果確認は翌週末でした。