＜修理①＞
到着時は、
輸送のダメージで フレームが曲がってしまっていました。
新品ならば返品するところですが 文化遺産見たいな物ですから
四の五の言っても始まらない！
悩んだ挙げ句に 駄目元でクイッと曲げてみたところ、真鍮フレームなので簡単に戻りました。
＜修理②＞
点灯試験をしようとしたところ、バルブステムからＷＧがボタボタと漏れていました。
出品者に連絡を取ったところ、カナダから航空便でパッキンを送ってくれました（無料）。
２３６は古い物なので、２３６用としてのパッキンは売られていません。
普通は、他の時代の物で合いそうな物を調べて流用する事に成るのですが
２３６用そのものを送ってくれましたので助かりました。
黒ノブ左側の６角ナットを外して、バルブステムass'yを引き抜きます。
真ん中の黒いのが グラファイトパッキンと言うヤツです。
これが劣化すると、燃料漏れを起こします。
バラして、ピカールで磨き上げ、
送って頂いた新品のグラファイトパッキンを取り付けます。
ついでに、バルブass'yも磨き上げました（組み上げると殆ど見えないのですが）
＜修理③＞
フレームが曲がった際に、ジェネレーターも曲がってしまっていました。
ジェネレーターのチューブも送ってくれたので、組み替えです。
写真の１番上が 曲がってしまったジェネレーターのチューブです。
ジェネレーターのニードル（＆心棒）も曲がっていたので、板の上でコロコロ回して修正。
新品のチューブに注意して挿入しました。
＜修理④＞
フィラーキャップのゴムパッキンが劣化していて、エアー漏れを起こし、
直ぐにプレッシャーが落ちてしまいます。
２３６は古い物なので、２３６用としてのパッキンは売られていません。
保有している他のランタンのパッキンと比べてみると、
Ｃｏｌｅｍａｎ 200Aの物が使える事が分かりました。
発注しましたが 未だ来ていないので、取り敢えず200Aの蓋をして試験です。
非常に安定していて火だるまに成る事も無く、グズル事もなく、一発で点火しました。
息継ぎも有りません。
圧力の低下も無く、安定して燃焼しています。
メデタシメデタシ
次回のキャンプでデビュー予定です（＾＾）
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